在推进交通基础设施现代化的背景下，哈萨克斯坦正加速实施大规模公路修复与建设计划。

交通部近日披露，到2029年前全国将完成1万公里公路中修任务，并在新建项目中全面推广改性沥青。

这一举措不仅关乎道路质量提升，也与国家过境运输能力和区域物流网络布局密切相关。

图片来源：inform.kz

本文是“资源工程资讯排行榜”之中亚产业研究“哈萨克斯坦生意经”系列第228篇。深度介绍中亚（乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦）五国及周边国家（阿富汗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、蒙古、巴基斯坦）投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。提供中东、非洲、东欧资源、工程和贸易资讯。

1万公里公路中修计划提速

在政府会议上，交通部部长努尔兰·萨乌兰巴耶夫表示，哈萨克斯坦已启动覆盖全国的公路中修计划，总规模达1万公里。

目前，该计划已完成约5000公里路段修缮，整体进度过半。

根据交通部规划，到2029年前剩余5000公里中修工程将全部完成，从而实现既定基础设施升级目标。

与此同时，未来三年交通领域还将集中实施一批重点建设项目，总里程约3250公里，总投资规模达4.6万亿坚戈。

官方预计，这些项目落地后将明显提升国家过境运输能力，并直接带动经济增长。

材料供应稳定与技术升级并行

道路质量一直是哈萨克斯坦交通体系升级的关键议题。萨乌兰巴耶夫指出，目前国内基础建筑材料整体供应充足，能够满足公路建设需求并支持工程质量提升。

针对部分惰性材料资源相对匮乏的地区，政府计划引入替代方案，包括利用大型工业企业产生的矿渣等技术性矿物废料作为建筑材料，以缓解资源约束并提升材料利用效率。

在核心材料方面，沥青质量被视为影响道路耐久度的关键因素。

交通部表示，国内生产企业目前已具备完全保障沥青供应的能力，但质量标准仍需升级。为此，政府建议施工单位与炼油厂合作，逐步向新的技术标准过渡。

未来，新开工公路项目将统一采用改性沥青，而相关炼油厂也将依据国家标准分阶段转向该产品生产。

作为参考，俄罗斯早在2016年就已启动类似的技术升级。

物流与数字化同步推进

在公路建设之外，哈萨克斯坦也在同步完善交通配套体系。

交通部计划建设多式联运物流枢纽、现代化国际过境口岸以及新型沿线服务区，并推动交通系统数字化。

根据规划，国际过境口岸建设工程预计将在2027年前全部完成。相关项目将与公路升级形成协同效应，进一步提升跨境运输效率。

整体来看，通过公路修复、材料技术升级以及物流基础设施扩展的多维布局，哈萨克斯坦正试图强化其在欧亚交通走廊中的枢纽地位。

随着未来几年3250公里新项目陆续落地，该国交通网络的承载能力与区域物流竞争力有望进一步提升。

作者：中亚产业研究